【F1】2009 Rd.4 Bahrain

さすがに眠たいので短く書きます。

TOYOTA残念…
レース後インタビューでの鶴さんの悔しそうな顔が、
頭から離れません。
彼が話していた通り、スタートである意味全てが決着してしまったと思います。

2stでハードタイヤを選んだのはなぜだったんだろう？
抜かされず、バリチェロを戦線離脱させ、ピットアウトもハミルトンの前で出られたのは、
鶴さんだからたまたま出来た
という感がどうしても強い。

ヨーロッパラウンドに向かって、
なんだかもやもやした結末のGPになりました。

I'll be in the "START SUZUKA" Day, too!

(ノﾟДﾟ)こんにちはTemaです。

鈴鹿サーキット | “START SUZUKA” OPENING THANKS DAY F1キックオフパーティー。
明日に迫りました。
quzyさん、minardiさんはじめ、
すでにたくさんの方が参加を表明されていますね（ ＾ω＾）

私もこれまでに、行く旨をちょこちょこ伝えていましたが、
この記事を以て参加表明といたします。

名刺第二弾とまくらF1は持って行きますです。

皆さんにお会いできるのを心より楽しみにしています！

おっおっおっ（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）

【F1】2009 Rd.1 Australia ＋α

(ノﾟДﾟ)こんばんはTemaです。

年が明けたらあれよあれよと言う間に時が経ち、
もうF1のシーズンに突入してしまいましたね。
以下、地上波決勝しか見ていないTemaの駄文です。

ご冥福を

ルマン優勝のマツダ監督、大橋孝至氏逝去

3月9日、 1991年ルマン24時間レースで日本車として初の総合優勝を飾ったマツダ・チームの監督、大橋孝至氏が逝去された。享年67歳。

1991年、レナウン・チャージ・マツダ787Bという、
一度見たらなかなか忘れない独特のカラーリングの車が、
日本車初（現在まで唯一）、ロータリーエンジン初（同）の、
ルマン24時間耐久レース優勝を果たしました。

レース後半の2位走行時。
チームは安全策の2位キープを狙いましたが、
監督であった氏は逆に、
1周1秒タイムを詰めるプッシュを指示しました。
結果、1位対2位の全力耐久戦となり、
1位走行していたザウバー・メルセデスはエンジントラブルでリタイア、
ノートラブルで走り切った787B、55号車は優勝を飾りました。

日本のモータースポーツファンとして、
心よりご冥福をお祈りいたします。
RIP.


ルマン？787B？何それ？という方は、
是非こちらのリンクをご覧ください。

"All Mazda" ルマンへの挑戦 <日本車初のルマン総合優勝(1991)>
マツダ７８７Ｂ <MAZDA 787B>

電子化の壁

(ノﾟДﾟ)こんばんはTemaです。

気になったニュースを紹介します。
復旧中の「Doblog」、2008年8月以降のデータは完全復旧が困難：Security NEXT

半年以上バックアップがない、だと…！？